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昨日，1萬把共享雨傘再現南昌市廣場東路、八一大道等繁華地段，引諸多市民駐足討論。投放方說了：制作傘柄換上了更堅固材料昨日，1萬把共享雨傘再現南昌市廣場東路、八一大道等繁華地段，引諸多市民駐足討論。創始人趙書平稱“不要被共享單車模式迷惑，共享雨傘是不一樣的”，表示今年打算在南昌投放30萬把、全國投放3000萬把，甚至要走出國門，推到馬來西亞等地。南昌添了萬把共享雨傘“哇，又有共享雨傘了！”昨日上午，南昌市八一廣場地鐵口，有市民發出驚呼。據悉，本次共享雨傘投放地點為：南昌站、廣場東路、八一大道、中山路、豐和中大道、萬達廣場東等繁華路段，共1萬把。據共享雨傘南昌地區投放負責人介紹，此次投放的雨傘與以前一樣，只是押金上漲了——由之前的19元漲為29元。“因為這次的雨傘傘柄選取更堅固的材料制作，不容易被破壞。”該負責人解釋。據了解，共享雨傘目前已投放深圳、珠海、杭州等19個城市，投放總數達36萬把，注冊用戶也有40多萬。創始人再談“藏傘于民”一句“藏傘于民”讓共享雨傘創始人趙衛平火了。面對大眾質疑，趙衛平說：“不要被共享單車模式迷惑，共享雨傘是不一樣的。”趙衛平稱，目前共享雨傘成本由之前的90元壓縮到了62元，一把傘押金29元，加9元充值費，每半小時收5毛錢，在連續下雨季節，保守90天能回本，快的話60天。趙衛平說，一把傘只要做到2個人共享，光押金就足夠回本，且不說自己盈利的大頭是廣告。目前，共享雨傘已和湖南滴滴公司、華為等建立了合作關系。“每把雨傘內側面、傘柄等至少有6個位置可以拿來做廣告，目前光傘面上的廣告收入，我們就能收回12元成本。還有一個就是我們APP的植入廣告，現在很多人跟我們談，如果我們做到一定規模的時候，雨傘就不僅是一個躲雨的工具，它還是個廣告媒體。”他說。談到未來打算，趙書平躊躇滿志：“我們打算在今年全面覆蓋南方市場，南昌打算投放30萬把，全國投放3000萬把。現在我們已完成天使輪投資，打算明年走到國外，投到馬來西亞等地。”專家：市場還需要觀望現今共享單車、共享充電寶、共享雨傘、共享睡眠倉紛至沓來，面對發展迅猛的“共享經濟”，經濟學專家持什麼看法？江西師范大學財政金融學院經濟學講師鄒嘯鳴認為，真正的共享經濟是將人們家庭的資源通過網絡平臺進行付費共享，比如滴滴打車，這是存量資源共享。而共享雨傘及單車則是增量資源共享，本質上是產權清晰的租賃制度。“共享雨傘目前還處在市場初期，對它的市場走向等還需要觀望。”鄒嘯鳴說，共享單車與共享雨傘的“共享”走勢不同。共享單車可以“逼”停中低檔自行車市場，共享雨傘不大可能替代普通雨傘。“雨傘家家戶戶都有，共享雨傘可備一時所需。但若家家戶戶都是共享雨傘，那和普通雨傘有什麼區別？”免責聲明：凡來源非搜狐焦點網的新聞稿件和圖片作品，系本網站轉載自其它媒體，轉載目的在于信息傳遞，并不代表本站贊同其觀點和對其真實性負責。如有新聞稿件和圖片作品的內容、版權以及其它問題的，請聯系本網站。責任編輯：胡穎穎JN762

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