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Science鋒芒發布時間：19-08-0616:28優質創作者我們日常的通行，大多數都依賴于公交車以及地鐵，這種交通方式既便宜又快速，簡直是出門首選。但對于許多行動不太方便的朋友來說，這種對于我們而言很普通的行駛工具，還是不太適合他們使用。先來說說地鐵，大家都知道軌道與上車點之間還有一些小的縫隙。對于腿腳方便的人來說，直接跨過去就好了，但對于需要坐輪椅出行的朋友們來說，即使只是一條小縫隙，那也是不敢輕易去觸碰的。日本的地鐵就存在著這樣一個設計，車門與上車點之間會有專業人員站崗，一旦有腿腳不便的乘客，他們就會及時搭上一個平臺，讓輪椅可以順利地跨過這些縫隙，而我們的公交車卻始終還沒有做到這一點。當然公交車相比而言更加復雜，因為它還存在著階梯，對于乘坐輪椅的朋友來說，如何上車就是一個大問題。并且上車后，輪椅并沒有合適的地方停放，車身一顛簸，輪椅就會四處游走，非常的危險。那我們能不能解決這樣的問題呢？來自德國的一位設計師Philipp Fromme，他就設計出了一款自帶坡道的未來巴士。這樣的巴士是雙層的，并且車門是開在車頭前面，而不在車頭的側面。它自帶坡道，這樣就能夠讓輪椅自由的上下進出，這也就方便了所有人的出行，這輛概念車被命名為Neoplan Omni 2.0，它的設計總共有兩層。現在我們生活中也可以看到兩層的巴士，但這種概念車的不同之處，就在于駕駛座是在上層，這樣司機的視野就會更加的開闊。最為人性化的設置，就在于它的出入口設計，整個巴士的出入口設計，設有折疊坡道同時，下層車廂里的座椅排列也給輪椅車留有了足夠的空間，過道非常的寬敞。車門設置在整個車頭的前面，就能使得整個輪椅直線通行。并且為了保障輪椅的平穩，車廂內專門設置了輪椅停放區域。將輪椅行駛至停放區域，就可以用專門設置的固定裝置進行固定，這樣就可以保證在行駛過程中，輪椅不會隨著車輛的顛簸而四處滑動，最大程度的保障了每個乘客的安全。其實我們現在也有一些公交是可以提供折疊坡道的，但相對還沒有那么的普及，我國的大多數公交還依然使用的是階梯的模式。為這種人性化的設計點贊，你認為值得推廣嗎？好了，今天就為大家介紹到這里，我們下一期再見！舉報反饋

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